10月8日，懂车帝旗下的"懂车大柯基东门"发布的一段测试视频引发关注，视频中三台新购的尊界V800在进行100km/h至0的紧急制动测试时，刹车踏板支架连续在第二到第四脚重刹时断裂。断裂的位置和形状高度一致，第三台车的行驶里程仅为3公里。发布当天，这一事件迅速上升至微博热搜，导致江淮汽车的股价大幅下跌。江淮汽车回应称正在调查此事，并表示会进行多方测试，以后会发布官方说明。尊界方面则强调，已交付的车辆进行了高标准验证，并承诺为用户免费升级相关部件。这一回应引发了舆论的质疑，尤其是在新华社删除了相关推文后，热搜话题也随之消失。
近期，汽车圈流传的几张聊天记录显示，一位用户提到内部讨论的情况，称泄露信息的人来自供应链，而非奇瑞。供应商提供给的部件强度为3000N，但尊界在设计上做了一定的让步，并强调风险已被告知并签字确认。他还怀疑如果这次测试是针对特定车辆而准备的，说明有人事先掌握了信息。另一位名为"奇XX"的用户提到江淮设定的团体标准仅要求1500N，但有讨论认为1500N标准过低，正在提升至2000N。
根据现行的行业标准《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》，对制动踏板施加的力量是1500±20N，要求在多次测试后不出现裂纹或损坏。而新团体标准的讨论则显示，行业内对1500N的有效性已有异议，建议调整至2000N。
面对三台新车在相同位置的断裂现象，尊界并未就断裂原因给出明确回复，也没有说明已交付车辆是否需要召回，唯一的措施是提供免费升级。当前，江淮汽车表示调查和测试仍在进行中，截至目前并未公布具体的调查结果。
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